bonjour à tous !

bourguignon de 42 ans et quelques mois
(région chalon)
fan d'aviation depuis tout petit (j'adorais faire des petites virées avec mon papa à Champforgeuil et regarder sauter les paras)
et piqué à vie à cause de Tanguy et Laverdure (la grande époque de l'ORTF) qui s'éclataient avec leurs Mirage III au-dessus de Dijon...
un peu plus tard j'ai parcouru la verte prairie de mon village à la recherche de morceaux d'avions tombés pendant la guerre (mon père avait 20 ans en 42) j'en ai retrouvé
Heinkel 111 explosé à l'entraînement en 42 et B17 posé sans trop de bobos en 44)
et encore plus tard, je suis parti à la recherche de ces fameux aviateurs américains tombés un dimanche de septembre 44 et aussitôt embarqués par les allemands...
sur les 9 hommes, j'ai pu retrouver tout ceux encore de ce monde et surtout les remettre en contact (ils ne s'étaient pas revus depuis 1945...)
des gens super sympas
j'ai participé à plusieurs recherches sur les sites de crash et rédigé quelsques articles dans la presse locale (et quelques chapitres d'un livre sorti en 2002 sur les crash en Saone et Loire)
tout cela a surtout été l'occasion de rencontres humaines formidables et souvent émouvantes...
à +

Bienvenue, j'ai été quelques temps vice président moi même de l'association "en souvenir des aviateurs alliées tombés à Lavaut le 11 septembre 1944" mais j'ai claqué la porte car leur projet de mémorial se transformait en Lavauland, je n'ai guère eut l'occasion de m'opposer car on considérait dans le bureau de l'association que je devais me taire car je n'avais pas connut la guerre... dommage... sans doute connais tu Monsieur Jean Louis Doreau, quelqu'un de charmant et très discret...

Salut Patoute
Superbe initiative, la rencontre de l'équipage du B-17 !

Ces histoires de B-17 sont toujours incroyable, comme pour le B-17 de Fontaine, qui à volé sur 60 km comme une jeune mariée... ces américains dont les récits sont assez amusant et dramatiques à lire...

bonsoir,
j'ai croisé plusieurs fois Jean Louis Doreau (effectivement très discret et surtout très compétent)

pour en revenir au B17 de Fontaines, il faut rappeler que, si le point de chute du B17 était connu, par contre, celui de l'équipage relevait du mystère,
mon ami Mr Blandin (de Lyon, auteur d'un énorme travail sur l'aviation alliée dans la région lyonnaise et ses alentours , et spécialiste des Carpetbaggers) m'avait indiqué une piste intéressante : un des membres d'équipage était d'origine asiatique d'où l'idée de rédiger un article-avis de recherche : qui se souvenait d'un aviateur allié tombé en Saone et Loire et qui avait les yeux bridés !
Ce que je fis sans tarder et après quelques contacts, je rencontrais une dame âgée qui, un soir de février 1945, alors jeune maman, avait offert une soupe au jeune sous-officier George Yee (il lui avait donné du chocolat)
les hommes avaient évacué dans le secteur Mâcon/St Didier de Chalaronne (Ain)
j'ai eu l'occasion de parler (au téléphone) avec George Yee (il vit à la fois sur les côtes est et ouest des USA (quelle santé)
parmi l'équipage, j'ai échangé quelques courriers très sympas avec George Miller (mitrailleur, beaucoup d'humour)

je dois avouer que cela fait quelque temps que je n'ai pas repris contact avec ces hommes (j'appréhende beaucoup d'avoir de mauvaises nouvelles....sad news from the stars)
à +

Au sujet de Lavaut quand je me suis engagé dans l'assoc, il était déjà trop tard, les deux survivants étaient morts...

Bonsoir Patoute !

Bienvenue sur ce forum des amoureux du B-17 !

Cette décision de prendre contact avec ces anciens membres d'équipage a dû être une expérience fantastique !

Bonne continuation...... :10:

effectivement ce fut humainement très intense

comme le fait d'avoir au téléphone le révérend James Good Brown (chaplain en américain, le pasteur du Groupe, qui effectua quelques missions au dessus de l'Allemagne .... non autorisées bien sûr, auteur d'un superbe ouvrage "The Mighty Men of the 381st Heroes All, qui m'a été offert par un officier du Groupe, Leroy Wilcox,
superbe parce que l'histoire de cette unité est abordée d'un point de vue différent, celui d'un homme de 40 ans - un vieillard par rapport aux gamins qui décollaient chaque matin pour des missions à l'issue incertaine, de plus cet homme était parfois leur confesseur, souvent leur confident )
j'ai eu l'honneur de l'avoir au téléphone à deux reprises (j'étais persuadé qu'il n'était plus de ce monde.... la première fois c'était le jour de son 100ème anniversaire... véridique !
un vrai gamin, il m'a envoyé une lettre très chaleureuse juste avant l'expo que j'avais monté en 2001 - on peut voir son portrait sur le site officiel du 381st
j'espère que ce grand homme est toujours des notres

P.S. : voir mes commentaires sur la mission du 22 juin 43 (la 1ère du groupe) sur un autre forum)

bonsoir
:o

Et avec le recul, comment voit-il les choses ? Car en effet, avec l'âge, l'expérience de la vie fait que nous voyons les choses différemment souvent.
Nous n'avons plus la même fougue qu'à 20, 30 ou 40 ans......Normal...(100ans)
Son anecdote la plus marquante? :confused:

bonjour

pour en revenir au révérend (on peut le voir en photo: récemment sur le site du 381st BG, et un peu plus jeune avec l'équipage du Lt Wood pour la mission du 2 mars 44, posant devant "Rotherhithe's Revenge")
il évoque surtout ses rencontres, très fortes humainement, avec de jeunes hommes qu'ils voient mûrir très rapidement et mourir également,
dans la lettre qu'il m'avait adressé, il évoquait à la fois des souvenirs terribles de guerre, d'équipages entiers disparus à tout jamais, mais aussi des faits plus joyeux et notamment sa rencontre avec le célèbre acteur hollywoodien Edward G Robinson venu faire un show de soutien sur la base de Ridgewell

à +

Bonjour partoute, bravo pour tout ce travail.....