Photoscope production de B-17 en usine

Les deux premières photos sont situées aux usines Boeing de Seattle, sur la chaîne de montage du B-17E

Cette photo demeure une question pour moi, la qualité est médiocre mais elle résume bien la suite d'assemblage de pièces du B-17, je penses, qu'il s'agit ici d'une chaîne de montage de B-17G sans pour autant le certifier.

Cette dernière Photo semble être des plus classique, la légende parle de l'assemblage final d'un B-17F, en observant bien on se rend compte du peu d'ouvriers mobilisés sur l'avion, de plus la tenue de certains laisse assez pantois, au premier plan des nez de A-20. Après déduction, il s agit de l'assemblage final d'un des deux B-17F-1DL fabriqué par Douglas à Burbank en Californie. Ces prototypes révélèrent de graves problèmes de structure dus aux méthode d'assemblage différentes entre Boeing et Douglas, les sous ensembles venant directement de l'usine Boeing Wichita, donc produites avec des méthodes différentes. Notons enfin qu'il est impossible d'identifier l'avion, la censure ayant gommé le numéro de série

Note: les sources sont indiquées sur les photographies.

Si l'Allemagne et le Japon avait pu imaginer ces photos avant décembre 1941, je crois qu'ils n'auraient pas été aussi confiants dans leur déclaration de guerre aux USA.
Pour mémoire, l'usine Consolidated au Texas (également Wichita, il me semble) sortait un Liberator toutes les 62 minutes. Les usines Curtiss fabriquaient 60 P-40 par jour en 1943. :shock:

(quand je parle de déclaration de guerre du Japon, je parle d'une déclaration de fait)

j'avais fait un rapide calcul, Boeing étant engagé par le B-29 programe très lourd, l'usine de Seatlle produisait tout de même une bonne dizaine de B-17 par jour, je rechercherai des stat plus précises... ;)