Quelle cigogne?

Salut à tous c'est ALG B3.
Puisque je peux parler d'auttres avions, voici une petite histoire.

Puisque l'ALG B3 fut le premier terrain allié mis en service sur le territoire allié après D-Day et qu'il était à quelques kilomètres à peine du port artificiel d'Arromanches, il fut le théâtre de quelques opérations aériennes intéressantes.

Le 10 juin, Ike Eisenhower s'y posa dans un B-17 avec son fils John et son staff, puisque Thomas Mitchell, l'ingénieur qui l'avait bâti, fut très content de constater que cette piste de 1 000 m X 10 m pouvait accueillir un tel appareil!!

Je recherche donc cet appareil puisque ce ne sont ni 44-83257, 44-83259 ni 44-83563.

Passons sur ce sujet douloureux.

Le 22 juin, ce fut Sir Winston Churchill qui vint se poser.
Il était piloté par Harry Broadhurst qui commandait à l'époque la 2nd ATAF.
Broadhurst pilotait ce jour là un appareil qu'il avait ramené avec lui depuis l'Afrique du Nord, un Fi-156 Storch, avion qu'il affectionnait beaucoup pour ses qualités STOL. Il continuera d'ailleurs à l'utiliser pour inspecter ses groupes bien après le débarquement. Cet avion finira tragiquement en s'écrasant sur un hangar qui avait déjà brûlé. Broadhurst s'en sortira sans une seule blessure à la grande surprise de tous ceux qui virent l'accident. Cela eut lieu à Evere dans la banlieue de Bruxelles.

Si vous connaissez des sites, des livres, des personnes qui peuvent m'apporter des renseignements concernant cet avion, je suis preneur.
Sachant qu'à l'heure actuelle je connais l'existence deux photos intéressantes:
L'une représente Churchill assis dans le Storch avec Broadhurst debout en dehors en train de le regarder. Cette photo est prise semble-t-il à ALG B3 le 22 juin.
L'autre représente un Fi-156 aux couleurs britanniques avec des bandes de débarquement sur l'intrados et sur l'extrados, mais sans aucun serial qui puisse l'identifier. La photo est donnée comme prise quelque part en Europe en 1945.
Voyager lors du débarquement dans un fi-156 (avion assez lent, allemand de surcroît!!) avec des bandes de reconnaissance rapide semble être la preuve d'une grande confiance envers les servants de DCA et tous les chasseurs qui pouvaient alors tourner dans le ciel.

D'ailleurs cela me rappelle l'histoire d'un P-47 du côté de Rennes...

Allez, bon vol à tous et à toutes.

Je penses qu'il existe quelque chose là dessus car j'en ai déjà entendu parler, Tubs aura sans doute quelque chose.

Sinon pour parler du Storch, j'aime aussi beaucoup cet avion qui me permet souvent de me poser dans les alpages sur FS 2004

Citation :

11/12/2006 spitful 0.1 0.0 0.0 0.1
12/12/2006 Aero C-3a 0.9 0.0 0.0 0.9
12/12/2006 RCS B-25J RAF (FULL) 0.6 0.0 0.0 0.6
14/12/2006 spitful 0.3 0.0 0.0 0.3
17/12/2006 mz-bf109f-4 0.6 0.0 0.0 0.6
19/12/2006 B-17G 0.5 0.0 0.1 0.5
20/12/2006 B-26 Marauder 0.9 0.0 0.0 0.9
25/12/2006 B-17G 1.2 0.0 0.1 1.2
25/12/2006 B-26 Marauder 0.7 0.0 0.0 0.7
26/12/2006 Spitfire MKV 0.5 0.0 0.0 0.5
28/12/2006 FW190A-8 0.7 0.0 0.0 0.7
29/12/2006 Spitfire MKV 0.6 0.0 0.0 0.6
01/01/2007 B-26 Marauder 1.0 0.0 0.0 1.0
01/01/2007 Wellington 0.5 0.0 0.0 0.5
03/01/2007 Spit PR XIX 0.8 0.0 0.1 0.8
04/01/2007 MS505 8S2 1.1 0.0 0.1 1.1
05/01/2007 Spit PR XIX 1.1 0.0 0.1 1.1
07/01/2007 P-38J 'Yippee' 0.5 0.0 0.0 0.5
07/01/2007 Spit PR XIX 1.1 0.0 0.2 1.1
10/01/2007 ALPHA Spitfire VIII 0.6 0.0 0.2 0.6
12/01/2007 mz-fw190-8priller 1.4 0.0 0.1 1.4
14/01/2007 B-26B "Invader" Korea 0.9 0.0 0.0 0.9
16/01/2007 MS505 F-BCME 2.2 0.0 0.0 2.2
18/01/2007 F4U7 14F6 0.3 0.0 0.0 0.3
20/01/2007 Airacobra P39Q 0.4 0.0 0.0 0.4
22/01/2007 B-26 Marauder 0.7 0.0 0.0 0.7
24/01/2007 Spit PR XIX 0.6 0.0 0.0 0.6
26/01/2007 D-Day Spitfire MkVII 0.9 0.0 0.0 0.9
28/01/2007 Spitfire IX A.M.I. 8°Gr.5°St. 0.2 0.1 0.0 0.3
28/01/2007 Spit PR XIX 0.3 0.0 0.0 0.3
29/01/2007 B-26K "Invader" VietNam 1.0 0.0 0.0 1.0
30/01/2007 Spit PR XIX 1.8 0.0 0.0 0.8

TOTALS 25.0 0.1 1.0 25.1

Ci dessus, il figure en bonne place dans mon carnet de vol virtuel... (qui est déjà à 25 heures mine de rien

D'après l'excellent ouvrage de Christopher Shores et Chris Thomas sur la 2nd Tactical Air Force, ses photos ont été prises le 23 juillet 1944 à B.5 lors d'une visite au N° 121 Wing.

L'avion avait tout de même l'intrados peint en jaune pour éviter les méprises, et était en outre sans doute assez connu, Harry Broadhurst étant quand même un sacré personnage. Sinon HB n'a jamais commandé la 2nd TAF, mais un de ses "group", le N° 83 Group.

Je ne connais pas le matricule RAF du Storch, il n'est même pas certain qu'il en ait porté un, et encore moins son WK.Nr allemand.

c'est pas celui là par hazard, Tubs?


( http://1000aircraftphotos.com )

Citation :

07/15/2006. Remarks by Xavier Saurel: "Right after D-Day both Americans and British built landing strips for their planes. On June 10th, 1944 a few planes landed on the airfield 'B3', of which two of them are particularly interesting. The first one was a Fieseler Storch. The pilot was General Harry Broadhurst, and the passenger was Sir Winston Churchill. The Fieseler was Broadhurst's personal plane that he had captured in North Africa some months before. The stories we heard say that the plane was painted in a yellow colour with oversized British markings and this may be the plane pictured here. The second plane was a VB-17G. It was General Spaatz's personal plane named after his daughter "Boops". It had no chin turret but was a G-model. The passenger was Ike Eisenhower. The other planes were Spitfires led by Johnny Johnson to protect the Fieseler. I' m looking for any information (picture, letter, person) concerning those two planes."

--> http://1000aircraftphotos.com/MilitaryProp/FieslerStorch.htm

Possible, sans doute peu après l'application des bandes d'invasion, la peinture semble nickel. Les lettres HB ont visiblement été recouvertes. D'ailleurs elles n'apparaissent pas du côté droit sur les photos montrant Churchill descendant de l'avion, alors qu'on les distingue moyennement du côté gauche, la peinture blanche et noire ayant souffert des 2 côtés.

En tout cas, j'ai déjà entendu parler de cet avion dans un truc du genre Wing Master, il faudrait que je vérifie...